BLEICHNER Brandschutz ist offizieller Partner fĂŒr Fogmaker / Deutschland. Weitere Informationen ĂŒber Fogmaker International unter www.fogmaker.com

Effektive Feuerlöschanlage mit Hochdruckwassernebel

Fogmaker – das Brandlöschsystem fĂŒr Busse, LKW, Baumaschinen, Boote und Industriemotoren

Fogmaker sind festinstallierte und vollautomatisch auslösende Feuerlöschsysteme und können einen weiten Bereich der schnellen BrandbekÀmpfung mittels Hochdruckwassernebel abdecken.

Mit Installationen in mehr als 50 LĂ€ndern, ist Fogmaker MarktfĂŒhrer
in Europa fĂŒr automatische Brandschutzsysteme in MotorrĂ€umen und geschlossenen RĂ€umen.

SchĂŒtzen Sie Mensch, Umwelt und Maschine –  auf dieser Seite erhalten Sie umfassende Informationen ĂŒber die Funktionsweise, Vorteile, Einsatzmöglichkeiten, Produktauswahl und den fachgerechten Einbau von BLEICHNER Brandschutz.

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BLEICHNER Brandschutz ist offizieller Vertriebspartner von Fogmaker. Weitere Informationen ĂŒber Fogmaker International unter www.fogmaker.com

Aktueller Hinweis:
Neue Vorschriften fĂŒr Busse ab dem 01.01.2019.
Effektive Feuerlöschanlage mit Hochdruckwassernebel

BewĂ€hrte Technik fĂŒr den Ernstfall

Bricht im Motorraum eines Fahrzeuges, einer Maschine oder einer stationĂ€ren Anlage ein Brand aus, ist Eile aber auch Vorsicht geboten. Mit dem System Fogmaker wird ein Feuer binnen Sekunden erkannt und – noch ehe es grĂ¶ĂŸere SchĂ€den verursachen kann – erstickt. Der Hochdruckwassernebel des Fogmaker-Systems löscht das Feuer unmittelbar und kĂŒhlt die Brandstelle schnell ab.

Fogmaker Funktionsweise

Der mit LöschflĂŒssigkeit und Stickstoff gefĂŒllte Kolbenakkumulator (1) steht unter einem Druck von 100-105 bar und ist an ein Verteilsystem aus VerteilungsschlĂ€uchen, Verteilungsrohren und von Fogmaker patentierte DĂŒsen fĂŒr Hochdruckwassernebel (2) angeschlossen.

Die mit DetektorflĂŒssigkeit und Stickstoff gefĂŒllte Detektorflasche (3) steht unter einem Druck von 24 bar und ist an PolymerprĂŒfröhrchen (4) angeschlossen.

Der Kolbenakkumulator und die Detektorflasche sind ĂŒber ein patentiertes Auslöseventil (5) miteinander verbunden, das den Kolbenakkumulator geschlossen hĂ€lt, solange im Brandmeldedetektorsystem Normaldruck herrscht.

Bei einem Brand platzt das PrĂŒfröhrchen (6) und im Brandmeldedetektorsystem fĂ€llt der Druck ab, sodass das Ventil am Kolbenakkumulator öffnet. Wenn das System auslöst, warnt der Druckschalter den Fahrer ĂŒber das Alarmsystem (7).

Die LöschflĂŒssigkeit wird durch die DĂŒsen des Verteilsystems gedrĂŒckt und im geschĂŒtzten Raum (8) wird ein Hochdruckwassernebel verteilt.

Der Wassernebel des Fogmakers ist extrem fein. Rund 8000 Tropfen Wassernebel passen in einem Tropfen Wasser.
1 Liter Hochdruckwasser­nebel wird in 1700 Liter Wasser­dampf verwandelt und verbraucht dabei 540 000 Kilokalorien.
Gute GrĂŒnde sich fĂŒr Fogmaker zu entscheiden

Fogmaker Triple Action3

Das Fogmaker Brandschutzsystem verwendet die sauberste Art von Löschmittel: Wasser. Zusammen mit hohen Druck und einem kleinen Schaumzusatz werden alle drei Bedingungen fĂŒr die Kettenreaktion angegriffen, die einen Brand verursachen: WĂ€rme, Sauerstoff und Brennstoff.

Fogmaker greift alle drei Seiten des Verbrennungsdreiecks an:

Fogmaker kĂŒhlt den Brand – durch Bildung von Wasserdampf aus einem Hochdruckwassernebel, wodurch Energie absorbiert wird.

Fogmaker erstickt den Brand – durch Bildung von Wasserdampf, der den Sauerstoff verdrĂ€ngt.

Fogmaker verhindert die Wiederentfachung des Brands– durch einen Schaumzusatz, der sich als Schutzfilm ĂŒber brennbares Material legt.

Einfache Installation

Eine Fogmaker-Anlage wird fachgerecht von Fogmaker zertifizierten, hausinternen Servicetechnikern in kĂŒrzester Zeit installiert.
Das ZurĂŒcksetzen einer ausgelösten Fogmaker-Anlage ist im Vergleich zu Pulver- oder Schaumsystemen oft einfacher, schneller und preiswerter.

Schneller Service

Einmal jĂ€hrlich sollte das Feuerlöschsystem ĂŒberprĂŒft und die Funktionen von einem zertifizierten Servicetechniker getestet werden. Normalerweise dauert dies nur wenige Stunden. Alle fĂŒnf Jahre sollte das Löschsystem vollstĂ€ndig gewartet werden, wobei auch die LöschflĂŒssigkeit ersetzt wird.

Effiziente Löschung

Fogmaker Brandlöschsysteme wurden speziell fĂŒr die BekĂ€mpfung von BrĂ€nden in geschlossenen und schwerzugĂ€nglichen Bereichen entwickelt. Wenn ein Feuer ausbricht, löst das System aus und versprĂŒht den Hochdruck-Wassernebel im gesamten Schutzbereich.

Feuerlöschanlage fĂŒr Busse, LKW’s, Boote, Baumaschinen u.v.m.

Ein Löschsystem – Viele Anwendungsfelder

In MotorrĂ€umen ist es generell eng und heiß; sie bieten daher potenziellen NĂ€hrboden fĂŒr die Entstehung von BrĂ€nden. Motoren befinden sich ĂŒblicherweise auf engstem Raum mit Hydrauliksystemen, Kraftstoffleitungen, Elektroinstallationen, Kompressoren, Heizungen und vielen weiteren brandgefĂ€hrlichen Komponenten. Unter diesen UmstĂ€nden können sich BrĂ€nde rasch ausbreiten, und in solchen Situationen ist das Löschen mit einem HandlöschgerĂ€t ein schwieriges und vor allem gefĂ€hrliches Unterfangen.

Fogmaker bietet fĂŒr folgende Branchen schnelle und effiziente Lösungen, den Brand im Keim zu ersticken:

Busse

Es ist allgemein bekannt, dass die erhöhten Anforderungen an reduzierten Emissionsniveaus wie Euro VI und EPA zu einem höheren Brennstoffdruck und ansteigenden Temperaturen im Motorraum gefĂŒhrt haben. Zusammen mit den zeitlichen Anforderungen an den Busverkehr hat die Gefahr, dass ein Brand im Motorraum entsteht, erheblich zugenommen.

Die Statistik zeigt, dass 40-60 % aller BusbrĂ€nde im Motorraum des Busses entstehen. Diese Zahl steigt schon seit vielen Jahren an. Vorherrschende Ursache sind elektrische Fehler, und auch Öl- oder Brennstoffleckagen haben zu vielen BrĂ€nden gefĂŒhrt. Insgesamt entstehen 75 % aller BusbrĂ€nde durch diese drei Ursachen.

Ungeplante Unterbrechungen sind fĂŒr Busbetreiber eine extrem empfindliche Sache. Ein Motorbrand in einem Bus kann verheerend sein, da jede Minute der Fahrzeit zĂ€hlt. Ebenso wie die Auswirkungen eines Busbrands auf die Umgebung: Anwohner mĂŒssen gegebenenfalls evakuiert und Straßen gesperrt werden, was zu Verkehrsstaus fĂŒhrt, und auch der Feueralarm örtlicher Unternehmen kann beeinflusst werden. Ein aufflammender Brand kann zu einer schnellen und verheerenden Abfolge von Ereignissen fĂŒhren. Die Finanziellen und operationellen Konsequenzen, die aus dem resultieren, was z.B. mit einem elektrischen Fehler oder einem gebrochenen Hydraulikschlauch begann, wollen alle Busbetreiber und -hersteller vermeiden.

Hinzu kommt, dass die wichtigsten Ressourcen fĂŒr jedes Unternehmen die menschliche Arbeitskraft und die FahrgĂ€ste sind, welche bei einem Brand einer großen Gefahr ausgesetzt werden.

Ein Brand in einem ungeschĂŒtzten Motorraum lĂ€sst sich nur schwer rechtzeitig erkennen und hat hĂ€ufig einen sehr intensiven Ereignisverlauf. Es ist fast unmöglich, einen solchen Brand mit einem Handfeuerlöscher zu bekĂ€mpfen. Deshalb werden seit vielen Jahren in Sicherheitsvorschriften verstĂ€rkt vollautomatische, fest installierte Brandschutzanlagen in Bussen gefordert, und das in immer mehr LĂ€ndern und von immer mehr Versicherungsunternehmen und Busherstellern/-betreibern auf der ganzen Welt.

LKW

In bestimmten FĂ€llen (z.B. An- und Abtransport Entsorgungs- oder Baustellen) fordert der Auftrag- oder Gesetzgeber weiterfĂŒhrende Brandschutzmaßnahmen. In diesem Fall können wir mit unserem Fogmaker-System diese zur GĂ€nze erfĂŒllen.

Boote

Das BrandbekĂ€mpfungssystem Fogmaker ist von der schwedischen Seebehörde fĂŒr den Einbau in MotorrĂ€ume in Freizeitbooten mit einem Bruttovolumen von bis zu 5 Kubikmetern zugelassen. FĂŒr grĂ¶ĂŸere Schiffe ist Fogmaker vom Bureau Veritas fĂŒr Maschinen und MotorrĂ€ume bis 96 Kubikmeter zugelassen.

Baumaschinen

Radlader, Bagger, Muldenkipper und andere Maschinen werden oft unter sehr anspruchsvollen Bedingungen eingesetzt. Harte Arbeitsmaschinen mit engen und heißen MotorrĂ€umen, die mit HydraulikschlĂ€uchen, KraftstoffschlĂ€uchen und elektrischen Installationen ausgestattet sind, sind potentielle Brandgefahren. Die Ausbreitung eines Brandes kann sehr schnell voranschreiten, wodurch es schwierig wird, das Feuer mit einem herkömmlichen Feuerlöscher zu bekĂ€mpfen. Die Folgen des Brandes können erheblich sein, wenn die Maschine in brandgefĂ€hrdeten Umgebungen wie HolzmĂŒhlen und Abraumhalden betrieben wird.

Sonderfahrzeuge

Rettungswagen, MilitĂ€r- und Polizeifahrzeuge, Behindertenfahrzeuge, LöschzĂŒge der Feuerwehr 
 Eine Liste von Sonderfahrzeugen, die in den unterschiedlichsten Umgebungen und Bedingungen arbeiten, kann lang sein.
Die Folgen eines Brandes in derlei Fahrzeuge können enorm sein fĂŒr Mensch und Maschine.

Forstmaschinen

Die Kombination aus herumwirbelnden HolzspĂ€nen, -splittern und -rinde, Hydrauliköl, Kraftstoff und hohen Temperaturen bilden ein großes Brandrisiko im Bereich des Motorraumes einer Forstmaschine. Die Forstmaschine hĂ€ufig in weitentlegenen Gebieten arbeiten, hĂ€ngt der Ablauf eines Brandes stark von der Maschine und der Leistung des installierten Feuerlöschsystems ab.

Die Folge eines Motorbrandes in einer Forstmaschine ist bestenfalls ein Produktionsstopp, schlimmstenfalls brennt der ganze Wald ab.

Auto Rennsport

Lange Jahre war das Schreckgespenst im Motorsport ein Motorbrand. GlĂŒcklicherweise sind brennende Rennautos heutzutage die absolute Ausnahme. Erreicht wurde dies durch situationsorientierte Entwicklungen wie strapazierfĂ€hige, flexible Tanks, Kraftstoffleitungen, die enormen Druck aushalten und ĂŒber AnschlĂŒsse verfĂŒgen, die sich beim möglichen Abreißen selbststĂ€ndig verschließen. Dennoch lĂ€sst sich Feuer nicht gĂ€nzlich ausschließen, weshalb die FIA und der DMSB sehr genaue und strenge Regeln zum Feuerschutz und der BrandbekĂ€mpfung formuliert haben. Denen werden wir mit unserem Fogmaker-Löschsystem gerecht weshalb wir auch die FiA-Zertifizierung vorweisen können.

Bergbaumaschinen

Ein Brand im Bergbau kann weitreichende Konsequenzen in Form von Menschenleben oder lÀngere ProduktionsausfÀlle mit wirtschaftlichen Verlusten haben.

Im kompakten und heißen Motorraum einer Bergbaumaschine kann der Brandverlauf sehr schnell eskalieren mit einer massiven Rauchentwicklung im gesamten Minenkomplex.

Sonderlösungen
  • SystemLogic – kleinstes Alarmpanel
  • Schalter mit AluschutzgehĂ€use gegen Fehlauslösung
FĂŒr jede Anwendung die passende Lösung

Fogmaker deckt jede Anforderung ab

Das Fogmaker Löschsystem bietet eine große Auswahl an Kombinationsmöglichkeiten. Verschiedene GrĂ¶ĂŸen der Löschmittelzylinder, die Auslegung des Verteilsystems, Anzahl und GrĂ¶ĂŸe der SprĂŒhdĂŒsen bieten fĂŒr jeden Motorraum eine individuelle Lösung.

Wir entwerfen und installieren das Löschmittelsystem auch auf Basis der verschiedenen Zertifizierungen: SBF, UL, AS, SP, FIA und viele mehr


zertifiziert durch:
BLEICHNER Brandschutz – zertifizierter Fogmaker Partner

Kompetenz in Sachen Brandschutz – seit 1986

Unser Unternehmen ist seit 1986 im Bereich der Errichtung, PrĂŒfung und Wartung aller Einrichtungen des vorbeugenden Brandschutzes tĂ€tig. Im Produktvertrieb pflegen wir langjĂ€hrige Partnerschaften mit namhaften Firmen.

Fachgerechte Planung der Anlagen und der Installation sowie Wartung von FeuerlöschgerĂ€ten sĂ€mtlicher Fabrikate, Wandhydranten, Über- und Unterflur­hydranten, Rauch-WĂ€rmeabzugsanlagen, Brandmeldeanlagen, Brandschutzklappen, baulicher Brandschutz und Brandlöschanlagen gehören unter anderem zu unseren Dienstleistungen.

Durch unser umfangreiches Angebot und die fachliche Kompetenz unserer Mitarbeiter bieten wir Ihnen ein komplettes Serviceprogramm regional und ĂŒberregional im Rahmen der gesetzlichen Richtlinien.

Ihr Kontakt zu uns

BLEICHNER Brandschutz
Zertifizierter Fogmaker Partner Deutschland

MĂŒhlstraße 6/1
73262 Reichenbach / F.

Tel.: 0 7153 / 99 46 160
Fax: 0 7153 / 99 46 163

E-Mail: info(at)bleichner-brandschutz.de
Web: www.bleichner-brandschutz.de

Ihre Anfrage wird verschlĂŒsselt per https ĂŒbertragen. Ihre Angaben werden ausschließlich zur Beantwortung Ihrer Anfrage verwendet und nicht an Dritte weitergegeben.

R107-Zulassung fĂŒr Busse wird Pflicht

Die Statistik zeigt, dass 40–60 % aller Busbrände im Motorraum des Busses entstehen. Diese Zahl steigt schon seit vielen Jahren an. Vorherrschende Ursache sind elektrische Fehler, und auch Öl- oder Brennsto eckagen haben zu vielen Bränden geführt. Insgesamt entstehen 75 % aller Busbrände durch diese drei Ursachen.

Ab dem 1. Januar 2019 müssen alle neuen Touristenbusse und Doppeldecker in der gesamten Europäischen Union ein fest montiertes Löschsystem im Motorraum haben. Ab 2021 gilt das auch für Überland- und Stadtbusse.

Die Vorschriften fallen unter die UNECE R-107 und die Anforderungen an die Art des Löschsystems basieren auf einem von SP in Schweden entwickelten Testverfahren. Die Löschsysteme werden in einer einem echten Motorraum in Bussen nachempfundenen Anordnung mit verschiedenen Brandquellen sowie unter verschiedenen Bedingungen wie veränderlichen Ventilatorgeschwindigkeiten getestet. Fogmaker ist der erste Hersteller, der die offiziellen Tests erfolgreich bestanden hat.

EinfĂŒhrungstermine

Fahrzeugklasse FSS nach R107 wird verpflichtend Fahrzeugtypen Letzte Frist
Klasse lll 11. Juli 2018 Neue Fahrzeugtypen 11. Juli 2019
Klassen l und ll 01. September 2020 Neue Fahrzeugtypen 01. September 2021

Welche Brandschutzlösung benötigt Ihr Fahrzeug?

Wir beraten Sie gerne:

Telefon: 0 7153 / 99 46 160
E-Mail: info@bleichner-brandschutz.de